飞龙大桥在建设过程中创新发明了大尺寸1800型波形钢腹板，解决了传统预应力混凝土连续刚构桥腹板开裂和跨中长期下挠两大病害，充分展现该类桥型适宜性强、可向更大跨径突破的推广价值，具有显著的品牌优势与社会效益。在场内制造阶段做到规范、细致、程序化，重点把握波形钢腹板加工的每一个环节，从切割下料、零件加工、腹板模压、单元件制作，到节段匹配制造层层把控产品质量，实现了波形钢腹板加工的毫米级精度控制。在安装过程中创新地采用“双限位限重智能吊机+轻型挂篮”异步施工方法，将悬臂节段施工周期缩短至7天/节段，较常规连续刚构桥主梁施工速度提升近一倍。

全桥各节段实现5毫米内高精度合龙，桥梁线形整体平顺美观。先后被列为住房和城乡建设部和自治区交通科技示范工程、自治区交通强国试点任务，获评2023年广西交通科技创新典型案例，国家级行业科技奖2项，进一步助推广西新型桥梁结构发展，为交通强区建设提供强有力的科技支撑。

飞龙大桥预计3月底通车，通车后两岸车程将由2小时缩短至5分钟。建成后将服务“世纪工程”平陆运河建设，融入北部湾城市群“铁公水”联运体系与西部陆海新通道脉络，促进区域经济向海图强、蓬勃发展，成为壮美广西和邢台路桥的又一张“桥梁名片”！